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la franja de playa que esta frente al puerto, al otro lado da la ria, existia
un camino por el que transitaba todo aquel que deseaba ir de la orilla de la Ría
hasta la orilla del mar; pero lo raro de este camino, es que no estaba hecho con
ese fin, es decir para servir al caminante, si no que daba la impresiòn
de haber sido hecho con otros proposito; ya que algunos tramos la franja de arena
habia sido cortada a dos metros de profundidad buscando el nivel del mar; lo que
hizo pensar a los lagarteños que sus antepasados, no hicieron en ese lugar
un camino si no un canal para que pudieran salir al mar, evitando el paso por
la desembocadura, hasta el puerto de San Felipe distante 8 kilometros. Que con
tiempos los movimientos naturales del mar y las perturbaciones ciclonicas hacieron
que se azolvara y quedara como un camino cortado a nivel de ambas orillas. Hasta
hace 50 ò 60 años mucha creciente casi llegaban a unirse sobre ese
camino, las aguas de ambos lados, lo que sin lugar a dudas llevo al lagarteño,desde
principios del siglo actual a abrigar la esperanza de que algún dìa
se cortara otra vez la franja de tierra para que le permita una salida mas rapìda
al mar; anhelo que casi se convierte en una realidad en el año de 1965,
cuando un grupo entusiasta de esforzados pescadores encabezados por el Presidente
Municipal, Bernardo Massa Trejo se abocaron la tarea de abrir nuevamente el canal;
labor casi titanica que despues de meses de trabajo arduo, lograron con picos,
palas y carretillas de mano; pero como era de esperarse, la ilusiòn quimera
aquel denodado esfuerzo no se vio coronado por el éxito, ya que el nuevo
canal, careciendo de la profundidad necesaria y de las escolleras que le dieron
preteccion contra las corrientes marinas y los ciclones, pronto volvìo
a azolvarse, cerrandose por segunda vez a la navegacion.
Mas no por esta
circunstancia decayó el ánimo ni se perdio la esperanza de abrir
nuevamente el canal, que para los lagarteños representa el paso a su principal
fuente de trabajo, el mar, que con su enorme riqueza, seguirá alimentando
al hombre aun despues de que las partes secas del planeta dejen de hacerlo, ya
sea por cansancio o por los efectos contaminantes de la radiacion atomica a las
que la someten los seres inconcientes y suicidas, enemigas de la humanidad. Desde
el año de 1966, en que se abrio por segunda vez el canal, los lagarteños
comenzaron a sentir la necesidad de incrementar sus actividades pesqueras en el
mar, pues hasta entonces solo se habian dedicado a la pesca en la ría,
para consumo local y de lagunas poblaciones vecinas como Panabá, Tizimín
y Espita a donde el pescado llegaba salado o asado. Los señores Bernardo
Massa Trejo y Francisco Piña inquietos comeciantes de la localidad, abrieron
nuevos mercados para la produccion pesquera en las ciudades de Valladolid, Merida
y Prpogreso y con el fin de aumentar el volumen de la pesca, adquirieron a credito
motores marinos para los pescadores puedan ser transladarse con el menor tiempo
posible al mar, ya que en sus cayucos de palancas y velas, gastaban mas tiempos
en trasladarse al lugar de sus actividades que el que hacian pescando.
En el año de 1970, los pescadores de Rìo Lagartos se organizaron
en dos cooperativas, la Cepeda Peraza y la Republica el dragado del canal. El
4 de mayo de 1971, el subsecretario de marina, Vicealmirante Ricardo Chazaro Lara,
visito el puerto de Rìo Lagartos donde lo recibieron las Autoridades Municipales
y a bordo de canoas cruzaron la rìa para llegar a la playa de la trinchera
y se dirigioron al lugar donde estuvo abierto el canal de 350 metros, cuyo dragados
era necesidad apremiante para que tengan facil salida al mar los pescadores, quienes
le hicieron saber al Vicealmente Cházaro que ellos mismos lo habian dragado
en años anteriores y que por falta de direccion tecnica y de maquinaria
apropiada, asi como por carecer de escolleras se habia vuelto a azolvar. El visitante,
despues de escucharlos atentamente, tomo fotografias y apuntes acerca de la obra
y despues les dije que informara al presidente y les sostendra la necesidad de
que este drogado se realice. A un mes de su visita, se presento al puerto la draga
Yukalpetèn y se iniciaron los trabajos del dragado del canal por tercera
vez. Al concluirse el corte de la franja de playa, se le dotò de escolleras
con el sistema llamado de bolsa-roca, la que, al no resistir el golpe de la marea,
fue mejorada agregandole a la arena con lo que se llenaban las bolsas de plastico,
cemento en cantidad proporcional, haciendolas más fuertes y resistentes.
Desde el mes de julio de 1972 el tercer canal quedo concluido y puesto en servicio;
pero oficialmente fue inagurado el 14 de noviembre de 1972 por el Presidente Luis
Echeverrìa Alvarez cuando visito Rìo Lagartos.
Desde aquel
momento se inicio una nueva era de progreso en el puerto de Rìo Lagartos,
provocandose con el auge de la actividad pesquera un cambio trascendental en la
vida y costumbres de sus habitantes. Por considerar a los pioneros del cooperativo
en este puerto, promotores del desarrollo de su comunidad, me parece justo hacer
mencion de ellos en el orden en que aperecen en las respectivas directivas de
las dos cooperativas. Tambièn cabe hacer mencion del Lic. Cinesio Mendoza
Loria, por haber sido el que trasmitio entre los pescadores los conocimientos
sobre el cooperativismo que sirvieron de base en la organización de las
cooperativas. Las dos cooperitivas alcanzaron en el año de 1985 una produccion
de 989 toneladas de pescado de escama, 34 toneladas de langosta y 65 toneladas
de camaròn. Según datos que me proporciono el Sr. Juan Alcocer Flores,
Delegado de pesca en el puerto. |
